Waarom verschillen de kosten per kaartsoort?

Aanbieders van laadpunten (Charge Point Operators ofwel CPO's) maken gebruik van verschillende prijsmodellen. Elke aanbieder van mobiliteitsservices (Mobility Service Provider ofwel MSP) kan zelf bepalen hoe de kosten in rekening worden gebracht aan de eindgebruiker. Er zijn allerlei factureringsmodellen. Soms betaal je verschillende prijzen bij hetzelfde laadpunt, afhankelijk van de laadpas die je gebruikt.

Het staat elke CPO vrij om zelf een factureringsmodel voor de eigen laadpunten te kiezen en om zelf de kosten van een laadeenheid (minuut of kWh) te bepalen. Aangezien aanbieders van roamingservices toegang bieden tot de laadpunten van veel verschillende CPO's, die allemaal hun eigen prijzen bepalen, geldt er geen vaste prijs binnen een roamingnetwerk. Er kunnen afspraken worden gemaakt tussen specifieke CPO's en MSP's, wat kan leiden tot prijsverschillen tussen aanbieders.

Het staat de MSP's ook vrij om hun eigen tarieven vast te stellen voor laadsessies, waardoor ze meer of minder in rekening kunnen brengen dan de door de CPO vastgestelde energieprijs. Daarnaast kunnen ze een tarief per minuut of sessie toevoegen en een abonnementstarief in rekening brengen.

Bij Shell Recharge werken we samen met allerlei aanbieders van laadpunten om ons laadnetwerk uit te breiden en te onderhouden. Om onze klanten duidelijkheid over onze tarieven te bieden, gebruiken we CPO-tarieven met een vast transactiebedrag van € 0,32, tot een maximum van € 6,32 per maand. Als de CPO kosten per minuut in rekening brengt, beschermen we klanten door een maximum van € 45 te hanteren voor AC-laden en van € 90 voor DC-laden.