Vitesse de recharge
- Quelle est la vitesse de chargement des stations de VE publiques ?
- Dois-je charger la batterie jusqu'à 100 % ou puis-je arrêter quand je veux ?
- Quels sont les facteurs qui influent sur la vitesse de recharge ?
- Les tarifs de recharge publique sont-ils indiqués HT ou TTC ?
- Est-il possible de recharger ma voiture électrique à 100 % avec un chargeur rapide ?
- Puis-je utiliser les chargeurs rapides avec une carte de recharge Shell Recharge ?
- Quelle est la vitesse de recharge Fast ? Et qu'en est-il de la recharge Rapid ? Ou ultra-rapide ?
- Comment puis-je voir une estimation du coût de la session de recharge ?
- Pourquoi mon VE ne se recharge-t-il pas à la vitesse indiquée sur vos bornes de recharge ?
- Comment puis-je voir une estimation du coût de la session de recharge ?
- Je reçois une facture pour un abonnement. Quelles en sont les raisons ?
- J'ai plusieurs cartes de recharge sur mon compte. Vais-je avoir des factures différentes pour chaque carte de recharge ?
Est-il possible de recharger ma voiture électrique à 100 % avec un chargeur rapide ?
Lorsque vous utilisez un chargeur ultra-rapide, vous pouvez faire une recharge de 80 % maximum en 30 minutes*. Le chargeur doit ralentir la recharge vers la fin de la session afin de ne pas endommager la batterie. Par conséquent, lorsque la batterie atteint 80 %, le chargeur arrête lentement la session de recharge.
*Les chargeurs de 150 kW ou plus rechargent la plupart des véhicules de 20 à 80 % en 30 minutes dans des conditions opitmales. Les vitesses de charge peuvent varier selon : l'état de la batterie, la température ambiante, l'utilisation d'autres types de courant (par ex. CA) et des pertes d'énergie. Tous les véhicules ne sont pas capables d'atteindre 150 kW.
*Les chargeurs de 150 kW ou plus rechargent la plupart des véhicules de 20 à 80 % en 30 minutes dans des conditions opitmales. Les vitesses de charge peuvent varier selon : l'état de la batterie, la température ambiante, l'utilisation d'autres types de courant (par ex. CA) et des pertes d'énergie. Tous les véhicules ne sont pas capables d'atteindre 150 kW.
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