Hoe ervaren EV-rijders het opladen en wat is er nodig om de moderne berijder over te laten stappen op elektrisch rijden?

• Inzichten in dit artikel zijn onder andere:
• Wat mensen motiveert om de overstap naar elektrisch te maken
• De voornaamste belemmeringen en kansen die de grootschalige overstap naar EV's beïnvloeden
• Manieren om de betrokkenheid van EV-gebruikers bij schoner vervoer te vergroten
• Blik op de toekomst: waar EV-berijders het meest voor warmlopen
• Wat er nodig is om de snelle adoptie van elektrisch rijden bij te houden

De Shell Recharge EV Driver Survey vond dit jaar op een interessant moment plaats. De enquête werd gehouden net nadat wij de transitie naar ons nieuwe merk hadden bekendgemaakt. Dit gaf ons de gelegenheid om op onze eigen reis terug te kijken en tegelijkertijd een blik in de toekomst te werpen. Een toekomst voor elektrisch rijden, wereldwijd. We kregen een uniek kijkje in de gedachtewereld van onze belangrijkste bron, namelijk EV-rijders, op het moment waarop we vooral naar onszelf aan het kijken waren.

Traditioneel gezien werden elektrische voertuigen vooral gekocht door 'early adopters' met interesse in technologie, die alle eventuele ongemakken voor lief namen omwille van hun passie. Maar tegenwoordig zijn de EV-eigenaars beter geïnformeerd en doen ze zelf meer onderzoek, en zijn ze dus ook (terecht) minder snel tevreden. Met bijna 15.000 respondenten uit vijf Europese landen biedt het EV Driver Survey rapport de meest uitgebreide inzichten in zijn soort. De resultaten zijn positief. We hebben het afgelopen decennium grote vorderingen gemaakt op het gebied van laadtechnologie en e-mobiliteit, maar er is natuurlijk altijd ruimte voor verbetering. Het feit dat zoveel mensen eerlijke feedback wilden geven, laat zien hoe belangrijk dit onderwerp is en welke impact zulke ontwikkelingen op het privéleven van EV-rijders kunnen hebben. Met inzichten direct uit het veld geeft dit toonaangevende onderzoek inzicht in de kennis van mensen over elektrisch rijden en hun beweegredenen om de overstap te maken. Het onderzoek gaat ook dieper in op wat berijders graag willen zien op het gebied van EV-technologie en de ontwikkeling daarvan. Waar mogen we in de toekomst op hopen? Wie kunnen die vraag nou beter beantwoorden dan de berijders van EV’s zelf?

Het elektrisch rijden van nu

Bij EV-bezit gaat het om meer dan alleen van A naar B komen: het is onderdeel van een lifestyle. Het is dan ook niet verrassend dat het hebben van een elektrisch voertuig invloed heeft op de eigen perceptie van vervoer en mobiliteit. De wereld van nu is namelijk helemaal afgestemd op autorijden. Nog interessanter is het om te zien dat EV-rijders een sterke connectie hebben met hun voertuig. Daarnaast blijkt dat elektrisch rijden ook een aanzienlijke en onverwachte impact heeft op andere aspecten het leven van EV-rijders. In 2021 was er al een verschuiving in de publieke opinie over elektrisch rijden. Het is fantastisch dat 76% aangeeft dat de volgende auto een volledig elektrisch voertuig wordt. Dat is 23% meer dan het jaar ervoor. Deze verandering is deels het gevolg van de rijervaring. Hoewel milieubewustzijn een belangrijke beweegreden blijft voor de overstap naar elektrisch rijden, zal de rijervaring hierbij een nog belangrijkere rol gaan spelen. Het rapport laat zien dat EV's nu al beter zijn dan ooit tevoren, maar de sterke betrokkenheid van bestuurders bij de rijbeleving zal fabrikanten alleen nog maar meer aansporen om zich op betere technologieën en ervaringen te richten. En dat is natuurlijk een mooi vooruitzicht voor de consument.

De zorgen om een 'gefragmenteerde ervaring' zijn de meest in het oog springende resultaten van de enquête. De grootste irritatiepunten zijn de lange laadtijden en de apps, en er is nog veel te doen over de actieradius. Bestuurders moeten vaak allerlei verschillende apps gebruiken, wat bijzonder frustrerend is en erg onpraktisch. De gemiddelde EV-rijder heeft ongeveer vier EV-gerelateerde apps, die meestal worden gebruikt voor het zoeken naar en beheren van laadoplossingen. Eén op de vier geeft aan meer dan vijf apps te gebruiken en 7% heeft er zelfs meer dan tien! Dit probleem speelt vooral in het Verenigd Koninkrijk, waar gemiddeld de meeste apps worden gebruikt, maar de potentieel frustrerende complexiteit van het gebruik van meerdere apps geldt overal. Berijders zijn bereid om veranderingen te accepteren en zelfs offers te brengen om van elektrisch rijden een meer naadloze ervaring te maken. De meeste berijders zeggen liever iets meer te betalen voor één pas die ze overal kunnen gebruiken dan een vast bedrag per maand te moeten betalen voor onbeperkt laden. Deze data laat zien dat er behoefte is aan een gebruikersvriendelijker en gecentraliseerd netwerk dat zorgt voor minder frustratie en gedoe. Het is te hopen dat bedrijven inspringen op deze behoefte en werken aan een gestroomlijnde en praktische ervaring voor bestuurders.

De laadinfrastructuur van nu

Uit ons onderzoek blijkt dat berijders zich bewust zijn van en zich betrokken voelen bij laadinitiatieven en dus ook goed zullen reageren op praktische nieuwe laadtechnologieën. De enquête van dit jaar toont aan dat mensen kijken naar het grotere plaatje als ze bedenken welke veranderingen er nodig zijn voor de laadinfrastructuur. 65% is bereid om een locatie te bezoeken op basis van de beschikbaarheid van laadoplossingen. De aanleg van meer laadpunten bij bijvoorbeeld winkels en pretparken is dan ook een interessant idee. Het spel van vraag en aanbod zal dan ook positief uitpakken voor berijders. Als meer mensen iets willen, wordt de prikkel om meer te produceren vanzelf groter. 72% van de EV-rijders kijkt dan ook uit naar grootschalige adoptie van EV’s, omdat dit de aankoop- en eigendomskosten ervan kan verlagen.

Ondanks de toename van laadmogelijkheden blijkt uit het rapport dat – zelfs na al die jaren – mensen zich nog steeds zorgen maken over het bereik. Meer dan de helft van de berijders gaf aan het liefst verbeteringen te zien van de actieradius. De meeste respondenten maken zich zorgen over het mogelijke toekomstige tekort aan laadoplossingen, het gefragmenteerde laadnetwerk en de trage implementatie van nieuwe laadpunten. 55% van de berijders gelooft niet dat de laadinfrastructuur de groei van het aantal EV's kan bijbenen. Dit is nadelig voor de acceptatie van elektrisch rijden, wat vervolgens weer terug is te zien in de prijzen. Dit is zó belangrijk voor berijders dat problemen met de actieradius nog veel zwaarder wegen dan de aanschafkosten voor EV's. Gelukkig is de actieradius steeds verder verbeterd en is die tegenwoordig groot genoeg voor de meeste reisdoelen. Maar de data liegt niet. Er moeten snel laadpunten worden aangelegd door deskundige aanbieders, maar er moeten ook netwerken met volledige dekking komen op alle soorten locaties. Allerlei verschillende branches, zoals retail, horeca en entertainment en ook tankstations en tussenstops, spelen een rol bij het inspringen op deze behoefte.

Duurzame energieoplossingen van nu

De link tussen de overstap naar elektrisch en een versnelling van de energietransitie is duidelijk: eerdere data heeft uitgewezen dat elektrisch rijden wordt gezien als een duurzame keuze. Moderne EV-rijders zijn enthousiast over laadoplossingen, wat hand in hand gaat met duurzaamheid. Net zoals berijders het grotere plaatje van laadbehoeften zien, blijkt dat ze ook oprecht betrokken zijn bij het belang van hun keuze voor de samenleving. We wisten altijd al dat EV-rijders hun keuze koppelen aan milieuvoordelen, het is vaak een belangrijke reden om voor elektrisch te gaan. De enquête van dit jaar gaat echter nog een stapje verder door te suggereren dat EV-rijders vinden dat een massale overstap naar elektrisch rijden essentieel is voor de energietransitie en dat nieuwe technologieën kunnen bijdragen aan de realisatie hiervan. Het meest gewilde vooruitzicht voor EV-rijders is de integratie van laadoplossingen thuis op basis van hernieuwbare energie, bijvoorbeeld met behulp van zonnepanelen. Het rapport laat zien dat maar liefst 39% van de EV-rijders al volledig is overgestapt op hernieuwbare energie. In Duitsland is dat zelfs al meer dan de helft en interessant genoeg is dit ook het enige land waar men zich minder druk maakt om het laadnetwerk dan om hernieuwbare energie. Twee vijfde zegt zelfs verder te willen rijden voor een laadpunt dat gebruikmaakt van hernieuwbare energie. En 79% is bereid een laadsessie op een later moment in te plannen om pieken in de energievraag te voorkomen. Veel berijders zien dus het belang in van de collectieve verantwoordelijkheid ten aanzien van energieverbruik en zijn dan ook bereid om hun laadgewoontes hierop aan te passen. De adoptie van en het enthousiasme voor hernieuwbare energie geeft aan dat e-mobiliteit een grote impact heeft op mens en milieu.

Dit rapport geeft een verfrissende inkijk in de echte wereld van elektrisch rijden en laadoplossingen. EV-rijders laten zien weloverwogen met dit onderwerp bezig te zijn en een genuanceerde kijk te hebben op de kwestie omtrent laadoplossingen. Elektrisch rijden biedt nog steeds niet de volledig naadloze en geïntegreerde ervaring die mensen verwachten op basis van hun ervaring met benzine- en dieselauto's. Het recente rapport belicht de obstakels die er nog zijn en hoe die het elektrisch rijden van nu en in de toekomst beïnvloeden.

Het is vooral positief om te zien dat men op esthetisch gebied EV's nu voor het eerst de voorkeur geeft boven benzineauto's. Dit schijnbaar triviale feit wijst op een bloeiende industrie die meer variatie biedt om aan uiteenlopende behoeftes tegemoet te komen en zich blijkbaar dus steeds meer richting mainstream verschuift. Tot slot schetst onze enquête een beeld van de moderne EV-berijder: iemand met oog en passie voor het milieu en betrokkenheid bij een duurzame toekomst. Mensen willen hun steentje bijdragen en zich samen met fabrikanten, infrastructuuraanbieders, beleidsmakers en influencers inzetten voor elektrisch rijden. Dat is natuurlijk geweldig, want zo nemen we samen verantwoordelijkheid en blijven we gedreven om het steeds beter te doen. Maar dit betekent ook dat we nog het een en ander te doen hebben om elektrisch rijden optimaal geschikt te maken voor de echte wereld. Daarom moeten we collectief goed luisteren wanneer berijders hun behoeften kenbaar maken en de toepassing van hernieuwbare energie onderdeel van het dagelijks leven maken. Dus, met volle energie vooruit!

Bron: EV Driver Survey Rapport 2022 | Shell Recharge