Ladestation vs. Haushaltssteckdose: Der 24-Std-Staubsauger-Marathon

Ein E-Auto ist kein Smartphone, das ist klar. Dennoch besteht theoretisch die Möglichkeit, den Akku über das Mode 2-Ladekabel an der normalen Haushaltssteckdose zu laden. Dass das keine gute Idee ist, zeigt folgende einfache Frage: Wie lange laufen leistungsstarke Haushaltsgeräte wie z. B. der Staubsauger bei Ihnen zu Hause? Wahrscheinlich nur ein paar Minuten. Würden Sie jetzt ein E-Auto mit mittelgroßer Batterie (40 kWh) an der normalen Steckdose laden, wäre das so, als würden Sie einen Staubsauger mit ca. 1,5 kW 24 Stunden lang laufen lassen. Bei einem E-Auto mit großer Batterie (70 kWh) wären es sogar fast zwei volle Tage. Für eine solche „Starkstromdauerlast“ sind die Leitungen aber, gerade in älteren Häusern, nicht ausgelegt. Die Folge: Sie werden heiß – und zwar umso mehr, je länger der Ladevorgang dauert. Wenn Sie Glück haben, fliegt nur die Sicherung raus und unterbricht den Vorgang – wenn nicht, können Steckdosen oder Kabel schmelzen oder gar Feuer fangen. Mit einer Ladestation zu laden ist deutlich sicherer, da diese auf den höheren Strombedarf des E-Autos ausgelegt ist. Und: Es geht auch viel schneller. Mit der Ladeleistung von 11 kW, die eine Basis-Ladestation bietet, würde unser Beispielfahrzeug mit 40 kWh-Batterie nur etwa 5 Stunden brauchen.

Je mehr kW, desto besser – oder?

Nicht unbedingt. Eine höhere Ladeleistung hat in erster Linie Einfluss auf die Ladedauer. Dies ist für das Laden zu Hause aber nicht unbedingt relevant, da die Fahrzeuge hier ohnehin in längeren Standzeiten (z. B. über Nacht) geladen werden. Die 22 kW-Ladestation, die ein Auto mit 40 kWh Batteriekapazität in 2 Stunden lädt, ist teurer in der Anschaffung und bringt bis auf die kürzere Ladedauer keinen anderen Vorteil gegenüber einer 11 kW-Ladestation, die dafür 5 Stunden braucht. Anders sieht es aus, wenn das Fahrzeug auch tagsüber geladen wird und zwischendurch schnell einsatzbereit sein muss. So oder so: Alle E-Autos sind mit einer maximalen Ladeleistung reguliert. Das heißt, hat Ihr Elektroauto eine maximale Ladeleistung von 11kW AC, dann laden Sie selbst mit einer 22kW-Ladestation nur mit max. 11kW laden.

Möchten Sie die Ladezeit bei Ihrem E-Auto herausfinden? Als Formel für die Berechnung der Ladezeit gilt grundsätzlich:

Batteriekapazität in kWh / Ladeleistung in kW = Ladedauer (h)

AC- vs. DC: Das sind die Unterschiede

Beim AC-Laden (Wechselstrom) wandelt das Bordladegerät des Autos den Ausgangsstrom (AC) in Batteriestrom (DC) um. Dies ist die häufigste und kostengünstigere Variante für das tägliche Aufladen. Sie ist ideal für Homecharging, da das Auto hier länger stehen kann.

Beim DC-Laden wird der Ausgangstrom (AC), bevor er ins Fahrzeug geleitet wird, in Gleichstrom (DC) umgewandelt. So „umgeht“ das Bordladegerät und lädt die Batterie direkt auf. Das geht schneller, jedoch ist die Infrastruktur deutlich teurer als beim AC-Laden und für Homecharging kaum relevant und teilweise gar nicht umsetzbar. Lediglich wenn auch 22 kW AC-Ladeleistung nicht ausreichen oder wenn mehrere E-Fahrzeug geladen werden müssen, kann sich die Anschaffung einer privaten DC-Ladesäulen sehr theoretisch gesehen langfristig lohnen.